2月26日，家住吉林長春的劉先生，購買了價值21988元大疆無人機，激活后卻發現飛行日志中存在2021年9月的3條飛控數據，而無人機包裝盒上的生產日期則為2022年1月，5個月前的飛控數據是哪來的呢？

▲劉先生購買的大疆（DJI）Mavic 3拆箱現場

“我感覺自己被騙了。”劉先生向紅星新聞記者表示，他懷疑店家拿測試機或翻新機賣給了他，大疆客服回應稱這些飛控數據為測試飛行時產生，不影響商品使用，并希望可以通過贈送周邊禮品的方式解決此問題。但劉先生不接受，“希望官方能拿實質性證據證明這是測試數據，以此說明這架無人機為新機。”

北京必奕律師事務所律師李國蓓表示，大疆公司在銷售無人機時，應當將可能存在測試飛行數據這一細節寫進產品說明書，以明示的方式告知消費者，且在銷售時主動提示消費者。“從這個角度看，大疆公司的做法是不規范的，消費者可以要求退貨。”

▲劉先生無人機中3條2021年3月飛控記錄

買方發現問題

新機開箱后有3條飛控數據

客服稱可將機器寄回檢測

2月26日，劉先生在一家名為“永樂攝影”的大疆授權體驗店鋪，購買了價值21988元大疆（DJI）無人機Mavic 3，據劉先生回憶，在店鋪開箱時，他將機器激活后，先看到了飛機鏡頭云臺有磕碰的痕跡，“經銷商說沒有問題，都是正規渠道進的貨，我也就沒太在意。”劉先生說。

可回家后出現了第二個問題，劉先生將飛機與遙控器連接進行調試，打開了飛行日志，發現竟有3條飛控數據。從劉先生提供的截圖，記者看到有兩條飛控數據在2021年9月21日的4時15分，另一條是在當天的4時14分。

“無人機在使用過后都會有這種記錄，叫飛行日志，有這個記錄表明，則表示這臺無人機在2021年9月份開機運行過，這一點是可以肯定的。”曾購買過大疆多款產品的劉先生說。

▲劉先生購買的包裝盒上生產日期為2022年1月

據大疆官方消息，2021年11月5日，大疆正式推出并對外銷售DJI Mavic 3系列，包括Mavic 3以及Mavic 3 Cine。“所以說它去年9月份應該是在測試階段。”劉先生推測，“但是這個無人機上的生產日期寫的是2022年1月，所以我懷疑這個無人機是用測試機當新機賣給我的。”

劉先生發現問題后，與售賣此款無人機給他的永樂攝影無人機經銷商辛先生進行了溝通。3月3日下午，辛先生告訴紅星新聞記者，目前他仍在積極幫助劉先生與大疆方進行協調，“大疆和劉先生之間已經溝通很多次了。”他告訴記者：“我們也是頭一次碰到劉先生這種情況，我只能是協助配合，如果說我有什么過錯，我愿意承擔任何法律責任，但我也希望劉先生合法、合理、合情地維權。”

當提及“云臺劃痕”與“飛控數據”時，辛先生表示，云臺存在的劃痕可能是運輸過程中產生的，“云臺是活動的，它在運輸震蕩的時候會產生一種輕微的磨傷。”而那臺無人機存在飛控數據的原因他并不清楚。

▲劉先生購買的無人機云臺上有磨損痕跡

據劉先生透露，他聯系的官方客服給出的說法是，這些飛控數據是在測試飛行時產生，可能是因為失誤沒有清除，并且無人機不是翻新機，因為舊的無人機無法在現場激活。

3月3日下午，紅星新聞記者通過撥打售后客服電話聯系到了大疆官網客服，對方表示，飛控數據存在的情況是正常的，因為定期出廠之前無人機會經過多道檢測工序，出廠時工程師會對無人機進行記錄的清除，由于清除及抽檢過程中會自動產生另外1~5條飛控數據，所以無人機飛行日志可能會出現1~5條的記錄。“我們的檢測工作也是為了保證機器到客戶手中有一個功能正常、具備可靠性安全性的產品，我們不會售出翻新機。”對于劉先生的情況，官方客服提出幫助客戶申請周邊禮品，并將此事登記為案例；此外劉先生可以將飛行器寄回去，官方幫助檢測飛行器的使用功能是否正常。

并非個案

有其他購買者稱有類似經歷

買家希望第三方平臺進行檢測

對于官方客服的回應，劉先生表示不接受上述說法，也拒絕了官方客服以禮物賠償的建議。“實際存在的飛行日志證明無人機確實在2021年9月飛行過，而飛機云臺上的磕碰痕跡也疑似使用過，難道我的飛機測試了5個月才完成生產嗎？作為一個消費者我不理解。”

劉先生表示，他希望知道無人機的真實生產時間，也就是機器生產完成的時間，并找到一個有資質的第三方檢測機構對無人機進行檢測，另一方面，他希望大疆官方拿出實質性的證據，來證明出廠流程中確實產生了飛控數據，以此說明這架無人機為新機。

既然是進行抽查檢測，那其他購買者是否也遇到過類似的情況呢？經記者查詢，大疆無人機官網下的互動論壇大疆社區中，2016年、2018年時曾有用戶發帖表明“大疆Mavic產品有多條激活前的飛控數據。”

▲大疆社區中有網友指出大疆Mavic產品有多條激活前的飛行記錄

紅星新聞記者注意到，2017年5月23日，大疆社區中“大疆創新”曾發出一則“關于新激活飛行器存在飛控數據的通告”，通告內容表明，飛行器在每次開機時，飛控都會自動記錄自身信息（其作用相當于黑匣子）。飛行器出現異常情況時，這些數據信息可以輔助定位問題。飛行器在出廠過程中，會經過多道檢測工序以保證飛行器能正常工作。在飛行器出廠前，工作人員會將這些記錄清除，但清除及抽檢步驟都會產生另外的飛控數據記錄。所以，用戶收到的飛行器中遺留有1～5條飛控數據屬于正常情況，不影響正常使用，該機器也并非翻新機。

▲大疆社區中大疆創新發布的“關于新激活飛行器存在飛控數據的通告”

但劉先生認為該公告的解釋也有不合理之處，一是這則公告的發布位置為大疆社區，而非官網，二是在購買新的無人機時，這則公告對消費者起不到官方的提醒作用。“要是在客戶買無人機的時候提醒一下，你說這個飛機可能有飛行日志的記錄，不影響產品質量，要是事先提醒我了，我就沒有這個擔心了。但是現在他們講的這些我感覺是說不過去。”

律師說法：

應將測試飛行數據寫進說明書

大疆此款無人機激活后出現飛控數據的現象是否構成欺詐？而劉先生作為消費者該如何解決這一問題呢？

北京必奕律師事務所律師李國蓓告訴紅星新聞記者，根據《消費者權益保護法》第四條規定，經營者與消費者進行交易，應當遵循自愿、平等、公平、誠實信用的原則。在第八條規定也規定，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。消費者有權根據商品或者服務的不同情況，要求經營者提供商品的價格、產地、生產者、用途、性能、規格、等級、主要成份、生產日期、有效期限、檢驗合格證明、使用方法說明書、售后服務，或者服務的內容、規格、費用等有關情況。

“因此大疆公司在銷售無人機時，應當將可能存在測試飛行數據這一細節寫進產品說明書，以明示的方式告知消費者，且在銷售時主動提示消費者，以免產生不必要的誤會。”李國蓓認為，從這個角度看，大疆公司的做法是不規范的，劉先生基于此未盡必要說明，可以要求退貨。

而就其出現飛行數據的情況是否構成欺詐，涉及這一數據，到底是出廠前測試流程中不可避免的數據殘留，還是大疆公司是在將退貨翻新機以次充好欺詐消費者，李國蓓表示，這需要對該行業下無人機的生產過程、測試步驟以及數據殘留等作進一步的背景調查，如有必要，還可以對產品是否翻新進行鑒定，大疆公司應當對產品符合質量標準承擔證明責任。如果能確定是返廠后的二次出售，應屬于欺詐行為。

河南豫龍律師事務所付建律師認為在該事件中，無人機包裝顯示的時間為2022年，而本身已經記錄的數據為2021年，事實上，是對生產日期有虛假的標注。而該標注讓消費者誤認為是最新生產的產品，經營者對該問題存在明知的情況下，而未對消費者進行釋明，是一種“虛假的商品說明”的欺詐方式。

而對經營者可能存在的欺詐行為，付建認為，劉先生可先與經營者進行協商解決，解決不成的可以提起民事訴訟。

根據《消費者權益保護法》的規定，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足500元的，為500元。

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