在市場和政策的雙輪驅動下，智能網聯汽車產業正加速進入快車道。

今年7月5日，深圳發布的《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》明確規定列入產業目錄的智能網聯汽車，經過公安機關交通管理部門登記后，方可上路行駛。這是全國首個對L3及以上級別自動駕駛權責、定義等重要議題進行詳細劃分的官方管理文件。據此有觀點指出，我國智能網聯汽車市場正處于由L2向L3過渡的關鍵階段。

8月1日，國汽智圖（北京）科技有限公司與北京車網科技發展有限公司、中圖地理信息有限公司、中咨泰克交通工程集團有限公司三家企業分別簽訂了戰略合作協議。相關企業代表在簽約儀式上表示，此次合作將進一步促進智能網聯汽車相關產業互聯互通，智能汽車、地理信息、交通運輸、數據安全等多領域跨界協同創新，數字產業關鍵共性技術融合突破發展。

【資料圖】

（上圖由左至右依次為：國汽智圖總經理馮昶先生、北京車網總經理孫寧先生、國汽智圖董事長陳桂祥先生、中咨泰克總經理張偉先生、中圖地信總經理陳卓寧先生）

推動高精動態地圖基礎平臺建設

北京市于2020年9月啟動建設全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區，目前示范區已完成2.0階段建設，在北京經開區60平方公里范圍內，已經實現329個數字化路口智能基礎設施全覆蓋，初步實現了車路云一體化功能服務，高級別自動駕駛的城市級工程試驗平臺初步建設完成。

北京車網科技發展有限公司總經理孫寧表示，“示范區建設離不開行業企業的支持和協同創新發展。北京車網和國汽智圖以示范區1.0和2.0階段工作為契機，共同打造高精動態地圖基礎平臺。在全面落實國家相關數據安全法規要求基礎上，提供示范區高精地圖基礎服務，共研智能網聯汽車高精地圖快速更新、動態信息實時發布、地圖數據安全處理、加密傳輸等行業共性課題。

孫寧介紹，此次戰略合作，將進一步推動高精動態地圖基礎平臺建設，促進雙方在保障地理信息安全的基礎上，為測試企業提供更廣泛的高精地圖基礎服務，加速高精動態地圖在L4及以上高級別自動駕駛上的規模化應用，實現一系列車路云一體化應用場景落地，打造產業示范樣本。接下來，在示范區3.0建設階段，北京車網將與國汽智圖等生態合作伙伴攜手共同探索智能網聯產業發展所需要的新技術和新路徑。

地理信息安全是關鍵

數據作為核心要素在數字經濟的發展過程中不可或缺。2021年，數據安全法、個人信息保護法相繼實施，同年8月，網信辦等五部委聯合發布《汽車數據安全管理若干規定（試行）》，一系列政策法規的緊密出臺，將數據安全，尤其是地理信息數據安全提升到了全新高度。

“地理信息是國家重要的基礎性、戰略性資源，直接關系到國家主權、安全和利益，是國家安全的重要組成部分。智能網聯汽車所使用的高精地圖數據涉及地理信息數據，須嚴格遵守國家相關的法律法規要求。”中圖地理信息有限公司總經理陳卓寧表示，此次與國汽智圖建立戰略合作，將會進一步促進智能網聯汽車產業與地理信息產業互聯互通，加強聚焦產業發展共性需求研究，尤其是圍繞智能網聯汽車數據安全等重點方向進行探索和嘗試。

據悉，國汽智圖作為“北京市智能汽車基礎地圖應用試點”工作組成員單位，已深度參與地圖試點的建設工作。下一步將與生態伙伴攜手，繼續在相關主管部門的指導下，從政策完善、標準建設、地圖平臺建設、數據管理服務等多維度展開合作及嘗試。

高速公路是自動駕駛率先落地應用場景

有分析機構指出，到2025年，高級別自動駕駛在特定場景實現商業化，配備部分或有條件自動駕駛功能的汽車銷量占出售汽車總量的比例將超過50%；到 2030年，高級別自動駕駛將在高速公路上廣泛應用，在部分城市道路規模化應用。縱觀自動駕駛技術的發展不難看出，高速公路都是自動駕駛產品率先落地應用的重要場景。

據了解，中咨泰克交通工程集團有限公司是國內最早從事高速公路交通工程業務的單位之一，具備智能交通業務全產業鏈服務能力。2021年底，共承擔了29個省市的700多個設計項目，累計里程約30000余公里。

“此次合作將加強雙方對基礎數據信息的整合和利用，應用先進技術開展技術攻關、設備研發與平臺開發。提高路網監管能力、突發事件的主動預警能力以及特殊路段的應急預案效果，提升道路的安全保障能力和全天候運營服務能力，進一步深化雙方在資源利用、業務整合、全流程服務等全方位的合作與交流，提升戰略協同層次和水平，提升創新能力，共同推動智慧交通建設。”中咨泰克總經理張偉表示。

（作者 | 韓敬嫻）

關鍵詞： 地理信息 高速公路