中國無人駕駛商業(yè)化發(fā)展迎來里程碑事件。周一，百度公司宣布已獲得在重慶和武漢兩個(gè)城市的開放道路載人運(yùn)營全自動(dòng)無人駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)許可，也就是說全無人駕駛車輛可以對外服務(wù)并收取費(fèi)用，這在國內(nèi)尚屬首例。

“上路許可資質(zhì)已經(jīng)于上周拿到，本周開始對外開放。”百度自動(dòng)駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運(yùn)營官魏東對第一財(cái)經(jīng)記者表示，“這是首次全無人自動(dòng)駕駛在公開道路載人且商業(yè)化運(yùn)營。”

【資料圖】

魏東補(bǔ)充強(qiáng)調(diào)，最新批準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營的全無人自動(dòng)駕駛出租車車內(nèi)沒有安全員，只有乘客自己。

據(jù)介紹，百度的全自動(dòng)無人駕駛汽車將率先在重慶永川區(qū)30平方公里內(nèi)，以及武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)軍山新城的13平方公里內(nèi)實(shí)施，后續(xù)將擴(kuò)大兩地服務(wù)范圍。

首批收費(fèi)的Robotaxi在每個(gè)城市各投放5輛，為白天運(yùn)行（上午9點(diǎn)至下午5點(diǎn)），下載百度的“蘿卜快跑”APP即可打車。魏東告訴第一財(cái)經(jīng)記者，目前全無人駕駛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與此前主駕有人駕駛Robotaxi收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一樣。“這樣混合編隊(duì)后，對消費(fèi)者來說（收費(fèi)）比較簡單。”他說道。

此前，百度已經(jīng)在北京亦莊、重慶、長沙、武漢、陽泉、烏鎮(zhèn)6個(gè)城市開通了主駕駛有人的Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參照專車定價(jià)。“標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)是起步價(jià)16元，每公里2.8元，分城市會(huì)略有不同。”魏東告訴第一財(cái)經(jīng)記者。

今年4月，百度和小馬智行在北京獲得了無需安全員的無人駕駛許可證，但北京的許可證仍要求他們在乘客座位上配備安全員。

百度在重慶和武漢獲得全無人駕駛許可證標(biāo)志著中國自動(dòng)駕駛政策的又一個(gè)“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。8月1日，國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入登記、上路行駛等事項(xiàng)作出具體規(guī)定；并首次明確了自動(dòng)駕駛汽車的認(rèn)責(zé)。

包括元戎啟行CEO周光在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，期待未來的配套細(xì)則出臺(tái)，包括如何制定自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。“我們希望自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）在收費(fèi)運(yùn)營方面的細(xì)則盡快出臺(tái)，加快自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。”周光對第一財(cái)經(jīng)記者表示。

據(jù)介紹，百度也在上海、廣州和深圳等地申請開通無人化自動(dòng)駕駛汽車的測試，有望在未來一年內(nèi)獲得在這些城市測試的許可證。

目前，中國和美國被認(rèn)為是全球無人駕駛發(fā)展最快的兩個(gè)國家。深圳希望到2025年，智能汽車產(chǎn)業(yè)的收入能夠達(dá)到2000億元規(guī)模。

美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)也在積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛政策。加州早在2014年就開始批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛車輛的公共道路測試，培育了一批包括谷歌Waymo、通用Cruise、Argo AI等自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化，并累積了數(shù)百萬英里的自動(dòng)駕駛行駛里程。今年1月，Cruise獲得了加州的無人駕駛運(yùn)營許可。

關(guān)鍵詞： robotaxi 自動(dòng)駕駛汽車