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特斯拉Model 3

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間9月7日消息，在過(guò)去的三個(gè)月里，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉股票上漲12%，大大超過(guò)了標(biāo)普500指數(shù)同時(shí)段內(nèi)近5%的跌幅。高盛分析師馬克·德萊尼認(rèn)為特斯拉還有更多的上升空間，原因有三。

首先，特斯拉每輛電動(dòng)汽車(chē)的成本趨于下降。每輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售成本從2017年的7萬(wàn)美元下降到2021年的3.6萬(wàn)美元。雖然第二季度受工廠停工、工廠啟動(dòng)成本和投入成本壓力的影響，成本有所上升，但隨著特斯拉柏林和奧斯汀超級(jí)工廠的投產(chǎn)、加州弗里蒙特工廠制造車(chē)輛比例下降（該工廠由內(nèi)燃機(jī)車(chē)工廠改造，成本高于特斯拉專(zhuān)門(mén)建造的電動(dòng)車(chē)工廠）、規(guī)模和電池的改進(jìn)，每輛汽車(chē)的銷(xiāo)售成本將呈下降趨勢(shì)。

特斯拉位于德國(guó)的工廠

其次，特斯拉是《通脹削減法案（IRA）》的受益者之一。IRA鼓勵(lì)發(fā)展基于北美的電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈，而特斯拉的本地制造比重較高，Model 3和Y被公認(rèn)為是美國(guó)制造最多的車(chē)輛，顯然，該法案對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)構(gòu)成了積極信號(hào)。

第三，電動(dòng)車(chē)供不應(yīng)求，市場(chǎng)需求旺盛。隨著汽車(chē)向電汽化時(shí)代邁進(jìn)，越來(lái)越多的消費(fèi)者將轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，這與其他技術(shù)拐點(diǎn)相似，如功能手機(jī)到智能手機(jī)的轉(zhuǎn)變。但由于新電池和部件的供應(yīng)裝配需要時(shí)間，電動(dòng)車(chē)行業(yè)在中期內(nèi)可能會(huì)受到供應(yīng)限制。

總體來(lái)說(shuō)，高盛認(rèn)為，鑒于特斯拉在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，包括其垂直整合能力、硬件與軟件的緊密相連、其充電站和品牌的生態(tài)系統(tǒng)，以及對(duì)更廣泛清潔交通的關(guān)注，特斯拉可能已做好準(zhǔn)備。“考慮到特斯拉在德國(guó)和得克薩斯州的新工廠中推出了重要的Y型產(chǎn)品，長(zhǎng)期內(nèi)還增加了軟件收入組合，我們預(yù)計(jì)特斯拉中期內(nèi)利潤(rùn)率將擴(kuò)大。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē)