01
經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)常常伴隨著不可思議的財(cái)富和傳奇故事。對(duì)投資者而言,「前景」永遠(yuǎn)比當(dāng)前狀況重要得多。因此許多具備創(chuàng)新能力的人,可以依靠技術(shù)和自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行精神和事業(yè)的探險(xiǎn)。
(資料圖)
既然是探險(xiǎn),那就可能獲得成功,也可能死無葬身之地。
每天都有新的財(cái)富故事;每天都有新的企業(yè)消亡。
但是,吸引人眼球的,總是那些不按常理出牌的人。
02
特斯拉是當(dāng)今世界新能源汽車的典范。它的名字源于科學(xué)家尼古拉·特斯拉,埃隆馬斯克為了向這位科學(xué)巨人表達(dá)敬意,用了他的姓作為企業(yè)名稱。
與此同時(shí),另一位新能源領(lǐng)域的探險(xiǎn)者米爾頓也用了尼古拉·特斯拉的名,作為企業(yè)名稱。對(duì)投資者而言,這意味著兩家企業(yè)是可以等量齊觀的。尼古拉就是下一個(gè)特斯拉,甚至是特斯拉的埋葬者。
無疑,馬斯克與米爾頓都是美國(guó)這塊神奇的土地上誕生的天才。只不過,前者是實(shí)干型天才;后者是行騙的天才。
03
尼古拉的創(chuàng)辦者特雷弗?米爾頓(Trevor Milton)在摩門教中長(zhǎng)大,曾在巴西做過兩年的傳教工作。西方人的觀念中,「如果你是摩門教徒,你要花兩年時(shí)間挨家挨戶傳教,那就沒有你賣不掉的東西。」尼古拉顯然應(yīng)驗(yàn)了這一諺語。
尼古拉公司成立于2014年,成立兩年后便拿出了首款氫能源卡車的原型車。2016年12月1日,尼古拉的一號(hào)原型車發(fā)布,在無數(shù)閃光燈的照耀下,卡車上的蠶絲布緩緩滑落,大家盼望已久的新車在舞臺(tái)中央閃亮登場(chǎng):
續(xù)航1000英里,甩了特斯拉幾條街。
加氫充電的時(shí)間跟油車加油一樣快,15分鐘內(nèi)滿血復(fù)活,這不比加汽油慢多少。
這是個(gè)氫電混合貨車,載重和馬力自然也比特斯拉更上層樓。
米爾頓對(duì)著觀眾和媒體激動(dòng)地強(qiáng)調(diào):「這是真的,這是真的,這是真的。」他的虔誠(chéng)的面孔和驚人的演說天賦,讓所有在場(chǎng)者感受到了偉大意志和與之相稱的偉大事業(yè)的開端。
人們也只是在米爾頓的騙局出事后,才得知那天出現(xiàn)在舞臺(tái)上的電動(dòng)卡車之所以能亮燈,是插了電源線的。彼時(shí),全球新能源產(chǎn)業(yè)還沒有迎來高速增長(zhǎng)期,聯(lián)想到尼古拉這個(gè)企業(yè)名稱和特斯拉在來源上的緊密關(guān)系,人們不由自主地認(rèn)為尼古拉將是下一個(gè)特斯拉。
對(duì)投資者而言,這種絕好的機(jī)會(huì)怎么能錯(cuò)過呢!
04
于是乎,在米爾頓的三寸不爛之舌的鼓吹下,在一次又一次的無法兌現(xiàn)的承諾和反復(fù)表演中,Nikola竟然在3年時(shí)間內(nèi),完成了4輪融資:
2016年,A輪融資達(dá)到1600萬美元,公司估值3億美元;
2017年,B輪融資達(dá)到4400萬美元,公司估值達(dá)到9億美元;
2018年,C輪融資達(dá)到2.14億美元,公司估值達(dá)到11億美元;
2019年,D輪融資達(dá)到2.5億美元,公司估值達(dá)到30億美元。
可謂一年一個(gè)臺(tái)階,這么多錢砸進(jìn)來。企業(yè)創(chuàng)新和進(jìn)步暫且不說,米爾頓倒是過上了富豪生活,莊園、豪車、游艇,夢(mèng)寐以求的一切都如期而至。夫復(fù)何求呢?
他似乎忘記了,自己的公司還沒有做出一輛可以在馬路上行駛的電動(dòng)車。
這些對(duì)于有著偉大夢(mèng)想的尼古拉不算什么,他計(jì)劃著更大的探險(xiǎn)生涯和傳奇。2020年6月3日,尼古拉成功在納斯達(dá)克借殼上市,成為美國(guó)氫能源第一股。
6月8日,尼古拉公司的股價(jià)暴漲103%,股價(jià)最高超過95美元(約合人民幣672元),市值逼近320億美元(約合人民幣2264.22億元),要知道老牌汽車王國(guó)的領(lǐng)軍企業(yè)福特汽車當(dāng)時(shí)的市值也不過288億美元(約合人民幣2037.86億元),也就是說當(dāng)時(shí)其市值比福特汽車公司還高。
在同一年,通用汽車集團(tuán)還宣布將斥資20億美元(約合人民幣135.6億元)以獲得尼古拉公司11%股份,極大地拉動(dòng)了尼古拉的股價(jià)。荷蘭的凱斯紐工業(yè)集團(tuán)、德國(guó)博世、韓國(guó)韓華、美國(guó)的美馳、精密鋼鐵公司等等,都說希望和尼古拉公司展開技術(shù)合作。
與此同時(shí),尼古拉企業(yè)斬獲了1.4萬輛卡車訂單,潛在銷售額超過100億美元(約合人民幣678億元)。
根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù),尼古拉創(chuàng)始人米爾頓成為世界上第188位最富有的人。
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故事發(fā)展到這里,看起來米爾頓不成功都不行了。金錢、聲望、社會(huì)地位,接踵而至;企業(yè)的發(fā)展前景,被整個(gè)社會(huì)賦予了種種能量。
可是,騙局畢竟是騙局。俗話說,你可以在一時(shí)欺騙所有人,在所有時(shí)間欺騙同一個(gè)人,但不可能在所有時(shí)間欺騙所有人。畢竟,這么多投資者,都盯著你的企業(yè)發(fā)展和動(dòng)態(tài)。沒有實(shí)質(zhì)的產(chǎn)品產(chǎn)出,當(dāng)然會(huì)引起別人的懷疑。
直到美國(guó)做空機(jī)構(gòu)Hindenburg Research發(fā)表了一份報(bào)告,這場(chǎng)騙局才得以昭告天下。
緊接著,美國(guó)法院對(duì)米爾頓進(jìn)行了調(diào)查,并宣判米爾頓犯有一項(xiàng)證券欺詐罪和兩項(xiàng)電信欺詐罪。在這些罪名中,電匯欺詐罪最高可被判處20年監(jiān)禁。法庭上的美國(guó)檢察官判定米爾頓是連環(huán)詐騙犯;檢察官助理聲稱米爾頓就是個(gè)騙子,為了騙投資人的錢,謊話連篇。
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這很容易讓人想到歷史上那些靠欺騙吸引投資的冒險(xiǎn)家們。他們有一個(gè)共同點(diǎn)就是,膽子大的近乎瘋狂。什么牛都敢吹!
在目前這波造車新勢(shì)力中,最能吹牛的,牛吹的最大的,冠軍,無疑非米爾頓莫屬。
會(huì)吹的能吹的人比比皆是,但能達(dá)到米爾頓的成就和高度的,歷史上并沒有。僅靠三寸不爛之舌能在三番五次融資后,借殼上市,讓自己身價(jià)飆升到世界前兩百位,這真是空前絕后的成就。不得不讓人刮目相看。
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投資者和金融機(jī)構(gòu)中的專業(yè)人士,絕非毫無見識(shí)和判斷的泛泛之輩。之所以能被米爾頓說動(dòng),還在于米爾頓吹牛的花樣讓人嘆為觀止,不得不信。
企業(yè)名稱就起的不同凡響而具有強(qiáng)大的暗示能力。馬斯克的那個(gè)特斯拉公司的名字,是為了致敬尼古拉·特斯拉,一位比愛迪生更牛的發(fā)明家,號(hào)稱交流電之父。馬斯克用了尼古拉·特斯拉的姓,米爾頓用了尼古拉·特斯拉的名,從起名上,就給人一個(gè)感覺,尼古拉和特斯拉是一個(gè)級(jí)別的公司,而且給投資人一個(gè)錯(cuò)覺:如果你錯(cuò)過了特斯拉,可不能再錯(cuò)過尼古拉了。
這只是個(gè)初步感覺,再看話術(shù),尼古拉是比特斯拉更牛的,尼古拉要做電動(dòng)卡車,技術(shù)是比特斯拉更先進(jìn)的氫燃料電池。
其他人都是PPT造車,米爾頓可不是,人家還有視頻呢,視頻里,尼古拉一號(hào)卡車在公路上飛馳而過,特別振奮人心——當(dāng)然,后來細(xì)心者發(fā)現(xiàn),這輛車行駛在一條緩緩傾斜的公路上,等于是在沒有動(dòng)力的情形下溜坡。
此外,他不光要造車,還要在美國(guó)建700多個(gè)加氫站。一系列非常精美的發(fā)布會(huì)后,投資者瘋狂了,紛紛慷慨解囊,深怕錯(cuò)過這次好機(jī)會(huì),讓別人占了先。
然而騙局終歸是騙局,紙最終包不住火。7年過去了,車還沒有交付。現(xiàn)在看來,米爾頓已經(jīng)是下一個(gè)伊麗莎白·霍姆斯了!
站在風(fēng)口上能飛起來的不僅僅是豬,還有可能是騙子。
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