經濟觀察網記者 周菊 實習記者 張乾 “現在就是在等檢測結果了，特斯拉這邊全力配合警方。只要EDR的數一出來，所有的行車數據都在里面，就可以清晰地還原當時事故的現場。”11月15日，針對近日被高度關注的“廣東潮州一輛特斯拉失控致2死3傷”事件處理進展，特斯拉相關人士對經濟觀察網記者表示。

(資料圖)

經濟觀察網記者通過接近事故車主的人士了解到，目前來自上海的鑒定機構已到達潮州，交警通知明天早上去交警隊做現場鑒定。據其目前掌握的信息，交警明天（16日）才會拿到特斯拉提交的行車數據。

11月13日，“廣東潮州一輛特斯拉失控致2死3傷”的消息引發討論并迅速登上熱搜。據了解，11月5日，廣東潮州一車主駕駛特斯拉Model Y試圖停車，停車失敗后車輛突然失控加速行駛兩公里，接連發生兩起車禍，連撞4人，造成2名行人身亡，3人受傷（含駕駛員）。目前警方正在尋求第三方鑒定機構進行鑒定以還原事故真相。

事發后的11月12日，微博用戶@詹丘比以事故司機兒子的身份在微博上發布長文介紹了事故情況，指出特斯拉出現了突然加速、制動失靈的問題，導致事故發生。其表示，當時車主駕駛車輛到達目的地準備靠邊停車，但踩下制動踏板時發現制動踏板很硬無法停車，然后按下P檔車也沒有停下來。在車子異常加速之后，車主曾在中途猛踩剎車但毫無作用。

@詹丘比還指出，涉事特斯拉在氣囊彈出后車速并未降低仍繼續狂奔，表明車輛已經出現某種嚴重故障。且這輛車前期多次撞擊其它車輛沒有絲毫減速，表明這輛特斯拉出廠標配的自動緊急剎車AEB也因某種故障而徹底失效。

隨后，特斯拉官方針對事故作出了回應。11月13日，特斯拉官方表示：從現有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時間沒有點亮。后臺數據顯示：（1）車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；（2）全程沒有踩下剎車的動作；（3）行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。

特斯拉的上述回應，指向車主未踩下剎車，并有誤踩把電門當剎車的可能。

對于特斯拉的此種解釋，@詹丘比通過微博作出了反駁，表示如果踩錯電門，一個老司機也不會一直保持100%的電門深度。同時他稱，肇事車輛狂奔了2.6公里，期間某個第三方監控攝像頭抓拍到了這輛特斯拉的高位剎車燈和兩側剎車燈曾短暫亮起，當時車輛前方沒有障礙物阻擋，證明這個剎車燈不是“緊急自動剎車AEB”點亮的，而是駕駛員踩亮的。

資料顯示，事故車駕駛人今年54歲，車齡30年，根據其出示的駕照信息顯示，其初次申領時間為1992年。

當前對于車主是否踩下剎車，事故是否由特斯拉車輛本身引發，雙方各執一詞。有業內人士表示，由于目前披露的具體細節尚不充分，在更多的信息或官方報告出來之前，難以看出這是車輛故障還是操作失誤。由于特斯拉的后臺對汽車的相關數據記錄較全面，對于工作人員來說，事故原因的調查是有跡可循的，也可以請國家指定的專業數據檢測機構來進行檢測。只有憑借可靠的證據作出鑒定，才能得出最終結論。

對于事件的最新進展，經濟觀察網記者以消費者身份致電特斯拉官方客服，客服回應稱“目前正在配合警方調查，稍后會以公開數據等形式公布調查結果，還請關注官方消息。”

特斯拉此前曾多次出現被車主控訴剎車失靈的事件。其中，2021年5月，鄭州車主溫先生自稱花150萬買的特斯拉Model X在高速行駛中突然降速，且剎車失靈。該車主希望特斯拉承認剎車系統出問題，并對他進行道歉。

近日，特斯拉與溫先生的糾紛案件宣判，特斯拉勝訴。河南省鄭州市管城回族區人民法院認定溫先生的言論侵害了特斯拉汽車（北京）公司的名譽權。法院判決，溫先生需在《河南法制報》上向特斯拉公開道歉，并支付賠償款1萬元。

發生在2021年上海車展期間的“女車主維權”事件，亦廣為人知。據當事人張女士描述，2021年2月，她在與家人駕駛該車輛出行時車輛剎車失靈，接連追尾兩輛車，導致車內兩人受傷。據悉，該案件目前仍沒有處理結果。“（我和特斯拉之間的案件）還沒有解決，特斯拉還是沒有提供完整的數據。現在在走法律程序。”11月15日，張女士在接受經濟觀察網記者采訪時表示。

另外，去年7月，臺灣歌手兼著名車手林志穎，駕駛特斯拉“失控”撞上道路的隔離帶。根據當時的道路監控錄像顯示，林志穎的車輛在路口掉頭后直接在沒有任何干擾的情況下發生了交通事故。但此次事故發生的原因尚不清楚。

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