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IT之家 11 月 22 日消息，針對“麒麟電池是否有計劃供貨給特斯拉”的問題，寧德時代今日在投資者互動平臺表示，公司的供應鏈合作信息屬于商業(yè)保密范疇。

IT之家了解到，寧德時代麒麟電池于今年 6 月發(fā)布，采用寧德時代第三代 CTP 技術(shù)，體積利用率最高可達 72%，能量密度最高可達 255Wh/kg，可實現(xiàn)整車超過 1000 公里續(xù)航。寧德時代稱在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比 4680 系統(tǒng)提升 13%。

此外，寧德時代今日還表示，公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性價比的磷酸鐵鋰電池等在內(nèi)的產(chǎn)品系列，目前正全面推進鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無鈷電池、全固態(tài)、無稀有金屬電池等電池技術(shù)布局。

談及“各大車企開始投資建立自己的電池研發(fā)基地”，寧德時代指出，車企與電池廠的專業(yè)分工不同，車廠擅長于機械、電子等，電池涉及電化學體系，車企對電化學的理解深度往往不如專業(yè)的電池企業(yè)。公司在動力電池領(lǐng)域有深厚的積累，對于電池理解深刻，電池技術(shù)未來提升的空間很大，材料創(chuàng)新還有高鎳、高硅、M3P、鈉電池、無金屬電池、固態(tài)電池等新技術(shù)；結(jié)構(gòu)創(chuàng)新還有 CTP、AB 電池、CTC 等新技術(shù)；制造方面還需追求極限制造，與滿足電池燈塔工廠的高標準要求；安全可靠性上，動力電池與儲能電池產(chǎn)品的技術(shù)分野非常重要，公司產(chǎn)品故障率達十億分之一。

關(guān)鍵詞： 動力電池