原標(biāo)題：機(jī)器人賽道大動(dòng)作不斷 廠商瞄準(zhǔn)鋰電光伏忙擴(kuò)產(chǎn) 國(guó)內(nèi)玩家直言與國(guó)外“仍存全方位差距”

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財(cái)聯(lián)社12月16日訊（記者 付靜）前有瑞士機(jī)器人巨頭ABB總投資1.5億美元在上海落成超級(jí)工廠，后有千億“安防茅”海康威視（002415.SZ）擬將機(jī)器視覺(jué)、移動(dòng)機(jī)器人板塊業(yè)務(wù)規(guī)模居國(guó)產(chǎn)廠商首位的子公司海康機(jī)器人拆分至創(chuàng)業(yè)板上市，近日機(jī)器人賽道大動(dòng)作不斷。

12月14日-16日舉辦的2022第九屆高工機(jī)器人年會(huì)上，財(cái)聯(lián)社記者獲悉，鋰電、光伏等新能源行業(yè)的突飛猛進(jìn)顯著拉動(dòng)機(jī)器人需求，2022年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)整體銷量有望突破30萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)前埃斯頓（002747.SZ）、申昊科技（300853.SZ）等眾多機(jī)器人廠商正擴(kuò)大產(chǎn)能，國(guó)內(nèi)廠商發(fā)展加速，不過(guò)相較海外差距仍存。

新能源、半導(dǎo)體拉動(dòng)需求

機(jī)器人廠商正密集布局新能源行業(yè)，財(cái)聯(lián)社記者梳理機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上市公司2022年三季報(bào)發(fā)現(xiàn)，多家廠商業(yè)績(jī)上漲均與新能源有關(guān)，新能源汽車領(lǐng)域的帶動(dòng)尤為明顯。

財(cái)聯(lián)社記者在大會(huì)上獲悉，國(guó)內(nèi)頭部廠商埃斯頓的運(yùn)動(dòng)控制器、伺服系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人在光伏方面大量應(yīng)用，其中工業(yè)機(jī)器人在光伏領(lǐng)域累計(jì)裝機(jī)量超7000臺(tái)；鋰電池方面其機(jī)器人覆蓋了電芯生產(chǎn)、模組組裝、Pack工序段。此前記者亦了解到，新能源是埃斯頓現(xiàn)階段投入最大的一個(gè)板塊。

高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）此前披露數(shù)據(jù)，2025年鋰電行業(yè)工業(yè)機(jī)器人、移動(dòng)機(jī)器人需求量分別突破6.7萬(wàn)臺(tái)、2.5萬(wàn)臺(tái)，2021-2025年復(fù)合增長(zhǎng)率分別超35%、38%。

而站在光伏產(chǎn)業(yè)鏈角度，利元亨（688499.SH）研究院院長(zhǎng)杜義賢指出了光伏發(fā)展推動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用背后的邏輯：“光伏產(chǎn)業(yè)依然存有人力成本高、智能化程度低等顯著痛點(diǎn)，例如電池片制造環(huán)節(jié)在倉(cāng)儲(chǔ)物流及分揀包裝環(huán)節(jié)亟待智能化升級(jí)，智能化、精益化是產(chǎn)業(yè)降本增效的重要手段之一。”他表示，光伏上游為硅料和硅片生產(chǎn)，中游為電池片生產(chǎn)，下游為組件生產(chǎn)，光伏發(fā)電項(xiàng)目存有大量部署機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景。

同時(shí)，半導(dǎo)體技術(shù)持續(xù)迭代、核心工藝步驟增加帶來(lái)設(shè)備層面的需求釋放，晶圓搬運(yùn)、上下料、封裝測(cè)試等半導(dǎo)體制造環(huán)節(jié)中亦有越來(lái)越多的機(jī)器人應(yīng)用。

高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈廠商發(fā)布的《2022年半導(dǎo)體行業(yè)機(jī)器人應(yīng)用發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年半導(dǎo)體行業(yè)機(jī)器視覺(jué)市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增速有望超過(guò)33%，到2025年市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)42億元；未來(lái)幾年半導(dǎo)體行業(yè)移動(dòng)機(jī)器人（含復(fù)合機(jī)器人）銷量的年均復(fù)合增速有望超過(guò)40%，到2025年銷量有望超過(guò)3800臺(tái)。

今年工業(yè)機(jī)器人銷量或超30萬(wàn)臺(tái)

財(cái)聯(lián)社記者注意到，隨著前述行業(yè)需求明顯提升，當(dāng)前眾多機(jī)器人廠商正積極擴(kuò)產(chǎn)。

埃斯頓日前對(duì)外表示，“公司目前機(jī)器人產(chǎn)能超過(guò)20000臺(tái)套/年，機(jī)器人智能產(chǎn)業(yè)園二期工程正在加緊建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年年中建成，建成后可把產(chǎn)能提升至50000臺(tái)套/年”。申昊科技此前亦稱，公司IPO募投項(xiàng)目已投產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)充了產(chǎn)能，目前新型智能機(jī)器人研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)項(xiàng)目正加緊建設(shè)中，計(jì)劃明年投入使用，進(jìn)一步提升產(chǎn)能。

值得注意的是，埃斯頓高管在近期接受券商調(diào)研時(shí)亦將ABB超級(jí)工廠在滬投產(chǎn)視為目前眾多機(jī)器人廠家擴(kuò)產(chǎn)的具體案例之一。

“從2022年全年來(lái)看，工業(yè)機(jī)器人供給端低開(kāi)平走，下半年增速略有回升。三季度區(qū)域封鎖影響及供應(yīng)鏈問(wèn)題逐漸緩解，新能源汽車、鋰電池、光伏、半導(dǎo)體等領(lǐng)域?qū)C(jī)器人的需求延續(xù)，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人預(yù)計(jì)2022年全年銷量30.3萬(wàn)臺(tái)，同比增速超15%。”高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）所長(zhǎng)盧瀚宸在大會(huì)上表示。

值得注意的是，協(xié)作機(jī)器人作為工業(yè)機(jī)器人的一大新興品類，亦將迎來(lái)顯著增長(zhǎng)。高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈廠商發(fā)布的《2022協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》預(yù)計(jì)，到2026年，全球協(xié)作機(jī)器人銷量將達(dá)到18萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模將接近230億元；其中，2026年中國(guó)協(xié)作機(jī)器人市場(chǎng)銷量有望突破10萬(wàn)臺(tái)。其統(tǒng)計(jì)顯示，2015年到2021年全球協(xié)作機(jī)器人銷量年均復(fù)合增速為37.61%。

國(guó)內(nèi)外“仍存全方位差距”

針對(duì)ABB在滬建廠，高工機(jī)器人董事長(zhǎng)張小飛博士在接受財(cái)聯(lián)社記者采訪時(shí)表示，“所有國(guó)際巨頭在中國(guó)投產(chǎn)都是無(wú)奈之舉，出于幾個(gè)方面考慮：第一，中國(guó)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的價(jià)格一直在下降，性能不斷地提升，對(duì)他們?cè)斐删薮蟮挠绊懀麄兊倪M(jìn)化其實(shí)是非常慢的；第二，他們?cè)谥袊?guó)可以取得政府支持、培養(yǎng)人才、建立營(yíng)銷體系，就像特斯拉一樣，而在海外制造再運(yùn)過(guò)來(lái)的物流成本可能會(huì)受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化影響。”

中科新松副總經(jīng)理許小剛告訴財(cái)聯(lián)社記者，“中國(guó)市場(chǎng)空間足以容納巨頭，大江大河里面有大魚(yú)。”

“國(guó)產(chǎn)機(jī)器人在新興行業(yè)的占比提升，在很多新的場(chǎng)景、技術(shù)落地，我們面向的市場(chǎng)變得更寬了。國(guó)內(nèi)廠商其實(shí)不停地在擴(kuò)張產(chǎn)品線，開(kāi)始走向全產(chǎn)品線。”珞石機(jī)器人CTO韓峰濤亦表示。

圍繞國(guó)產(chǎn)機(jī)器人，韓峰濤稱今年注意到兩點(diǎn)變化：“一是客戶角度，市場(chǎng)對(duì)于國(guó)產(chǎn)技術(shù)的認(rèn)可度在提升，有些大廠、主流廠商以前只用進(jìn)口機(jī)器人，現(xiàn)在開(kāi)始考慮國(guó)產(chǎn)機(jī)器人了，同時(shí)隨著整體（性能）提升，客戶對(duì)具體配置不太關(guān)心，更關(guān)心品牌；二是競(jìng)爭(zhēng)角度，以前進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)在主流戰(zhàn)場(chǎng)是很難碰到的，但現(xiàn)在在一些場(chǎng)景尤其是光伏、鋰電、3C等新場(chǎng)景開(kāi)始正面競(jìng)爭(zhēng)。”

而毋庸置疑，海內(nèi)外差距依然存在。張小飛在大會(huì)上介紹，“2022年大負(fù)載六軸機(jī)器人在所有細(xì)分產(chǎn)品中增速最快，超25%，但國(guó)產(chǎn)能打的不多。”韓峰濤亦在接受財(cái)聯(lián)社等媒體采訪時(shí)坦言，短期來(lái)看國(guó)內(nèi)外在性能、市場(chǎng)占有率、品牌、生態(tài)合作等方面存在全方位差距，“國(guó)內(nèi)廠商越來(lái)越卷，產(chǎn)品同質(zhì)化也越來(lái)越嚴(yán)重。”

以協(xié)作機(jī)器人為例，財(cái)聯(lián)社記者則通過(guò)多家廠商獲悉，除了價(jià)格以外，客戶詬病最多的問(wèn)題包括穩(wěn)定性、易用性、速度、精度、負(fù)載小等，若能做到人工避障真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、迅速推出低成本機(jī)器人、面向場(chǎng)景降低門(mén)檻、提升易用性等，技術(shù)進(jìn)步、價(jià)格下降，未來(lái)產(chǎn)業(yè)或?qū)?shí)現(xiàn)重大突破。張小飛亦總結(jié)稱，“降本要狠、產(chǎn)能要大。”

關(guān)鍵詞： 工業(yè)機(jī)器人