“新品手機發(fā)布會當天，接到裁員通知。”戲劇性地反差，在最近一周的時間里 讓#小米裁員、#傳小米正在進行人員縮減 等話題，多次登上職場熱榜。

應屆生手機部淪陷

有小米員工在脈脈上發(fā)帖表示，此次裁員可能涉及6000人。同時，也有網友發(fā)起話題調查有9000多人參與，其中被裁員部門中，手機部是重災區(qū)。

(資料圖)

據一名小米員工透露，6000的數字是夸張了，網上調查參與的人中也不乏湊熱鬧的人。但同時，該員工也表示，“超過1000人是有的，手機部是重災區(qū)也基本符合現狀”。

還有備注小米員工的網友在脈脈上發(fā)帖稱，有部門整個被解散，小米有品基本被“裁光”。

從網友的反饋看，小米本次裁員比例為20%，但不一定都是績效靠后的員工，部分績效為A的員工也在被裁范圍內。其中，此次裁員的重點是應屆畢業(yè)生、1年期員工，另有部分老員工，范圍涉及小米北京總部，小米南京，深圳等。

對于賠償，今年的應屆畢業(yè)生基本上仍處于試用期，還未轉正，小米給出的賠償標準為n+1。正式員工賠償為n+2，據稱多出的1是一個月的年終獎。

小米此次裁員行動急迫且無征兆，11日當晚小米召開新品發(fā)布會的同時，就有員工接到了裁員通知。12日，脈脈上小米裁員的消息就已經登上了熱榜。有小米員工稱，周一（12日）正常辦公，周二起被要求居家辦公，當晚即通知被裁，周三hr找談話。而對于不同意補償方案的員工，系統(tǒng)自動提交離職，有網友反映稱還受到了hr威脅 “維權者下三代進不了小米。”

同時，小米對今年校招仍在同步進行。面對此次裁員的消息，脈脈上也有不少剛剛接到小米offer的網友進行求助，主要的疑慮在于 “入職半年不轉正，被裁非常吃虧，還失去了應屆生的身份。”網友提示，校招生接到小米offer需要謹慎。

手機業(yè)務持續(xù)承壓

一名22應屆小米校招視覺設計崗員工稱，工作不到半年被裁員，公司給通知的理由是“利潤下降”。

5月19日，小米公布今年Q1財報顯示，集團總營收734億元，經調整凈利潤人民幣29億元，同比下滑52.9%；毛利率17.3%，同比下滑1.1%。

8月19日，小米Q2財報顯示，營收 707 億元，調整后凈利潤 20.8 億元，預估 19.9 億元，同比減少 67.1%。

11月24日，小米Q3財報顯示，營收704.74億元，凈虧損15億元；經調整后凈利潤為21.17億元，環(huán)比增長1.7%，同比下跌59.1%。

今年以來，小米手機業(yè)務一直處于承壓中，一季度小米智能手機業(yè)務收入457.6億元，同比下滑11.1%。小米全球智能手機市場出貨量跌破4000萬臺，降至3850萬臺，同比下滑22.1%。

二季度，繼續(xù)承壓，智能手機業(yè)務收入423億元，全球智能手機出貨量環(huán)比增長1.5%，但同比下滑28.5％，是三大主營業(yè)務中收入下滑幅度最高的板塊，手機出貨量同比減少26.2%，平均售價（ASP）下滑至1081.7元。

三季度仍不樂觀，小米智能手機業(yè)務總營收為425億元，同比下跌11.1%；全球出貨量為4020萬臺，去年同期為4390萬臺，同比下跌8.4%。出貨量約900萬臺，同比下降17.9%，IDC數據顯示，2022年Q3，中國智能手機出貨量約為7113萬臺，同比下降11.9%。小米手機出貨量約900萬臺，同比下降17.9%，市占率為12.7%，位列第五。

一切都為造車讓路

“大有大的好，也有大的難。”

小米一直被米粉津津樂道地戲稱為“小米雜貨鋪”，依托手機+米家app+小愛同學，從電視、空調、冰洗衛(wèi)等大件，到插座、溫度計、圓珠筆，小米的產品幾乎滲透到所有用戶的所有使用場景中。誰家還能沒有個小米的產品？小米 “全家桶”的用戶也不在少數。

“手機仍然是小米的根基，但智能手機到現在從研發(fā)到市場，都已經到達了一個瓶頸。”寄希望于在手機業(yè)務上取得突破性進展，短期內不太可能實現。

今年以來，小米三場發(fā)布會上發(fā)布的新品，基本以手機、手表、手環(huán)、路由器等智能硬件為主，只在今年8月11日晚的雷軍年度演講上，發(fā)布了一臺油煙機和洗烘機套裝。

“小米有多少產品，恐怕雷軍都不一定說得清。”上述小米員工說，作為科技公司，不創(chuàng)新毋寧死，創(chuàng)新則意味著投入，但對于“雜貨鋪”來說，不可能所有產品都經常補貨。

“肯定要有舍有得。利潤下滑除了大環(huán)境因素外，研發(fā)投入大幅上漲，特別是新業(yè)務投入上漲是重要因素。”所謂的新業(yè)務，指的自然是小米的造車計劃。

造車屬于重資產，2021年3月，小米宣布造成，并承諾10年投資1000億元，年均投入100億元，首期投資就有100億元。（小米造車要花1000億？超過去十年研發(fā)費用總和）但在11月24日發(fā)布Q3財報的電話會議上，小米集團總裁王翔在接受采訪時透露，前三季度造車方面的總投入是18.6億元。

雖然距離Q4財報公布還有一段時間，但可以預計今年小米在造成方面的投入，不太可能超過100億元，與雷軍承諾的投入相差甚遠。

今年4月，小米汽車工廠正式開工，一期擁有4個廠房，年產15萬輛汽車的小米汽車工廠，最早預計2022年底交付，但受綜合因素影響，最新的消息顯示竣工日期暫定為2023年6月。近日，有博主探訪該工廠時顯示，仍有部分廠房工地還被腳手架包圍，甚至部分廠房顯示還沒有封頂。

小米集團副總裁兼CFO林世偉表示，小米依然計劃在2024年上半年推出小米電車，也會繼續(xù)加大資本支出與員工投資。目前，小米的汽車研發(fā)團隊人數已超1800人。

但就在不久前，上海界面財聯社旗下公眾號電廠發(fā)布獨家新聞稱：小米汽車項目進展延遲。上述媒體援引知情人士信息稱，“明面上看起來在順利推進，但實際進度慢了不少。”據其介紹，小米進度慢主要是內部流程的問題。如：部分定義中要交付的東西卻因為各種因素出現延遲。“本身該交付的內容就不多，現在還會因為交付進行的卡點被砍掉一些，就會更少了。”上述知情人士說道。

“即使如智能手機這種核心業(yè)務，該放也得放，過后再抓起來也就是了。”多名小米員工向新知商業(yè)觀察表示，造車是小米明年的重中之重。為了按時兌現量產承諾，一切都將讓位。

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