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近日，有特斯拉Model Y美國(guó)車(chē)主在社交平臺(tái)發(fā)文稱，自己新提了一周的車(chē)，在跑高速時(shí)，方向盤(pán)突然脫落，送到特斯服務(wù)中心維修后，還被收取了103.96美元的維修費(fèi)，因此其決定維權(quán)，并提出退車(chē)退款的訴求，該事件我們也已進(jìn)行了報(bào)道，可戳這里點(diǎn)擊回顧。

由于整體情況十分令人驚駭，所以該車(chē)主的推文引起了不少人的關(guān)注，有人同情，有人支持，但也有人質(zhì)疑。

特斯拉改裝大V Jason Hughes發(fā)表了評(píng)論：車(chē)主后續(xù)發(fā)布的視頻中，中控臺(tái)上的警示提示和方向盤(pán)沒(méi)有任何關(guān)系，方向盤(pán)也不會(huì)在沒(méi)有任何警告的情況下自行脫落。如果方向盤(pán)支架松動(dòng)，那么應(yīng)該是增加1英寸的曠量，而不是直接掉下來(lái)。

他還表示，即使沒(méi)有安裝（固定）螺栓，方向盤(pán)依然會(huì)被固定在花鍵上，并且可以控制，所以他認(rèn)為整件事是“Faked”（具有欺騙性），并不足以令人相信真實(shí)性。

也有網(wǎng)友支持該大V的觀點(diǎn)，稱曝光問(wèn)題的車(chē)主的推特賬號(hào)2015年注冊(cè)，除了本次事件之外沒(méi)有其他消息。

不過(guò)這樣的猜測(cè)也引起了更多人的反對(duì)，有人稱曾經(jīng)在2018年因?yàn)榉较虮P(pán)松動(dòng)或完全脫落而導(dǎo)致了大面積召回，所以這種事情發(fā)生在特斯拉身上并不是完全沒(méi)可能。

值得注意的是，在2020年，也有一位特斯拉車(chē)主稱，自己買(mǎi)了僅1個(gè)月的Model 3在倒車(chē)的時(shí)候發(fā)生方向盤(pán)脫落。

目前這件事真實(shí)性如何已經(jīng)朝著羅生門(mén)的方向邁進(jìn)，也許只能交給官方回應(yīng)了。

關(guān)鍵詞： 社交平臺(tái)