自小黃車退押金開始，又出現(xiàn)了別的共享單車押金退款事件。而且好像時(shí)至今日小黃車也都沒退押金，隨著這個(gè)問題的愈發(fā)嚴(yán)重，今天就讓我們來一起了解一下單車押金退款周期的相關(guān)問題吧。

隨著共享車的風(fēng)靡，不僅是共享單車、共享汽車、共享單動(dòng)車甚至還有貢獻(xiàn)電動(dòng)汽車簡直層出不窮。因此也產(chǎn)生了很多的退款糾紛，為了解決這樣的退款糾紛，我國在2019年5月16日，由交通部、中國人民銀行，國家開發(fā)銀行、改革委，公安部，市場監(jiān)督管理總局、銀監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法(試行)》(簡稱《管理辦法》)。規(guī)定單車押金退款周期。

《管理辦法》要求共享單車企業(yè)原則上不收用戶押金。此外，運(yùn)營商在扣除押金前應(yīng)及時(shí)通知用戶。在互聯(lián)網(wǎng)，汽車分時(shí)租賃和自行車租賃押金的最長退款期限分別不超過15個(gè)工作日和2個(gè)工作日。

近年來，互聯(lián)網(wǎng)，新的交通方式發(fā)展迅速，如在線預(yù)訂出租車、分時(shí)度假汽車和自行車租賃，改善了乘客的旅行體驗(yàn)。但也存在運(yùn)營企業(yè)責(zé)任心不強(qiáng)、未能落實(shí)用戶資金管理要求等問題，損害了用戶的合法權(quán)益。

《管理辦法》要求運(yùn)營企業(yè)原則上不向用戶收取押金。如確需收費(fèi)，應(yīng)向用戶提供兩種存管方式：運(yùn)營企業(yè)專用存款賬戶和用戶個(gè)人銀行結(jié)算賬戶供用戶選擇。《管理辦法》規(guī)定了收取用戶押金和預(yù)付資金，的限額，并提出用戶押金屬于用戶，運(yùn)營企業(yè)不得挪用。

《管理辦法》將于6月1日生效，并在現(xiàn)有用戶的資金納入管理后6個(gè)月內(nèi)建立過渡期。《管理辦法》運(yùn)營企業(yè)在發(fā)布前收取的用戶資金，應(yīng)在11月30日前按照本辦法進(jìn)行存放和管理。

《管理辦法》規(guī)定存款專用存款賬戶只能辦理存款原退、扣賠、退息轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)；運(yùn)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立用戶預(yù)付資金儲(chǔ)備基金制度，儲(chǔ)備基金不得低于用戶預(yù)付資金余額的40%。

但是在這樣的規(guī)定出臺(tái)后我們發(fā)現(xiàn)，還是有很一小部分平臺(tái)退押金寫的是2~7個(gè)工作日，真是讓人大跌眼鏡，這不就是知法犯法么？

甚至ofo小黃汽車都在該規(guī)定出臺(tái)后都表示，ofo小黃汽車作為新運(yùn)輸形式的一部分，深知行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的艱難和漫長。今天，國家六部委聯(lián)合發(fā)布的管理辦法，是保持共享單車工業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵舉措，是推動(dòng)工業(yè)向前發(fā)展的重要一步。“我們將盡最大努力積極配合最新政策的實(shí)施，對(duì)用戶負(fù)責(zé)，為社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值。”表明了自己對(duì)退款還在努力了。

但是不得不說本次單車押金退款周期新規(guī)出臺(tái)，對(duì)維護(hù)我們這些共享車的消費(fèi)者的利益來說真的是非常友好。不知道你們現(xiàn)在經(jīng)常騎的共享單車退押金顯示的是多久呢？一起來分享一下吧。

關(guān)鍵詞： 單車押金退款周期