近日，保時捷正式公布GT3 RS的售價，新車價格300.9992萬元。值得注意的是，該車只能通過保時捷亞太賽車貿(mào)易公司獨(dú)家限量發(fā)售，且因為目前通過保時捷官方渠道購買的全新911 GT3 RS無法獲取正式牌照，所以僅限賽道使用，新車預(yù)計今年四季度開啟交付。

事實上，保時捷911(圖片|配置|詢價)的GT RS系列有911 GT2 RS和911 GT3 RS之分，其中911 GT2 RS動力比911 GT3 RS更強(qiáng)，因為911 GT2 RS采用渦輪發(fā)動機(jī)，而911 GT3 RS采用自吸發(fā)動機(jī)，但兩款車型都運(yùn)用了優(yōu)秀的空氣動力學(xué)套件和更加輕盈的RS減重版本。

而911 GT3 RS是基于保時捷911 GT3車型打造，所以從全新911 GT3 RS造型來看，新車擁有更多空氣動力學(xué)套件，前臉換上黑化進(jìn)氣格柵搭配明顯的寬體套件，這與911 GT3差別不大，但新車前蓋則換上更大尺寸的打孔機(jī)蓋，在提升新車視覺效果的同時，也將提升新車散熱表現(xiàn)。

(資料圖)

車身側(cè)面，911 GT3 RS明顯比911 GT3更加賽化，前翼子板兩側(cè)加入“風(fēng)刃”套件，以及輪轂前后也加入大量碳纖維空氣動力學(xué)套件，明顯拓寬了新車橫向視覺。此外，后翼子板也加入兩個進(jìn)氣口以及后輪尾部配備與前輪一樣的套件，整個造型較911 GT3更加戰(zhàn)斗。

還有911 GT3 RS在車頂也加入類似的動力學(xué)套件，并且換上雙七輻式輕量化鍛造輪圈搭配性能強(qiáng)大的碳陶制動系，配備了米其林品牌賽用級輪胎，整個造型以及配色都十分亮眼。

車尾方面，911 GT3 RS換上了更大尺寸的后擾流板，下方配備中置雙出排氣和擴(kuò)散器，預(yù)示著強(qiáng)大的性能，既然作為一臺“RS”之名跑車，911 GT3 RS在輕量化上也進(jìn)行了明顯減重，整備質(zhì)量僅1450 kg。

內(nèi)飾方面，則還是熟悉的保時捷911內(nèi)飾，整個中控采用傳統(tǒng)911的造型，但內(nèi)置的是全液晶儀表和大尺寸嵌入式中控屏，并配備經(jīng)典的“五聯(lián)表”和全新三輻式方向盤。

值得注意的是，該車方向盤比普通版多了更多控制旋鈕，這四個按鍵可以分別控制擾流板、懸架、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及駕駛模式選擇。

為了減輕重量，911 GT3 RS配備了桶椅和拉繩式開門方式。此外，保時捷還可以為用戶免費(fèi)升級Clubsport套件，該套件增加了鋼制防滾架、六點式安全帶和一個手持式滅火器。

動力方面，新車配備一臺4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機(jī)，經(jīng)過對凸輪軸等發(fā)動機(jī)細(xì)節(jié)的調(diào)整后，車輛最大功率達(dá)525匹，峰值扭矩465牛·米，傳動機(jī)構(gòu)只提供7速PDK變速箱，0-100km/h加速為3.2秒，0-200km/h加速為10.6秒，極速達(dá)296km/h。

值得一提的是，全新911 GT3 RS在紐北賽道上刷出了6:49.328的單圈成績，再次刷新911 GT3 RS車型的圈速記錄，但還是沒有超過上代911 GT2 RS的6:43.328的單圈成績。

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